Sebagai pengendara motor kita harus mengetahui apabila CVT di motor matic ini tidak boleh basah terkena oli. Pada dasarnya motor matic memakai sistem kopling kering berbeda dengan motor bebek atau sport yang menggunakan sistem kopling basah terendam oli.
Namun tidak jarang terjadi kebocoroan pengisian oli mesin yang mengakibatkan oli masuk ke transmisi CVT. Hal ini menyebabkan si kruk as rawan jebol karena rung mesin ukuran terbatas menyebabkan oli berlebih membuat beban si kruk as bertambah berat dan melemah.
Kita harus mengetahui jumlah oli mesin yang harusnya dipakai dalam motor matic. Ada motor matic dengan tipe serta merek tertentu hanya memerlukan 650, tetapi karena teknisi atau terkadang kita sendiri tidak tahu mengenai hal ini oli mesin malah diisi sebanyak 800 ml atau bahkan 1.000 ml.
Tidak hanya karena terlalu banyak mengisi oli mesin. Malas mengganti oli mesin secara rutin merupakan salah satu penyebab oli mesin masuk ke CVT. Kekurangan oli mengakibatkan mesin mudah panas dan sil karet cepat getas.. Jadi untuk mengurangi resiko sil krus as jebol dan akhirnya oli merembes masuk ke CVT maka harus rutin mengganti oli mesin sesuai buku petunjuk pabrikan.
Kita bisa memeriksa sil krus as dengan melihat apakah ada rembesan oli warna hitam dan bagian pulley. Jika memang benar rembes sil kruk as harus diganti supaya tidak terlalu parah kebocoran olinya. Indonesia Motorcycle Show (IMOS) selalu menjadi ajang launching sepeda motor baru dengan teknologi terbaru serta pengenalan berbagai macam aksesoris dan pelengkap berkendara motor.
Pameran motor yang diselenggarakan oleh AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor) selalu menghadirkan suasana baru yang pastinya selalu mengajak pengunjung untuk melihat berbagai macam motor impian dengan tetap mengedepankan keselamatan berkendara dalam situasi pandemi Covid-19 ini. Terus jaga jarak dan safety riding ya bikers!
